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L'EVOLUZIONE DELLO STILE DELLA SERIE 3 BMW
Nel corso di quasi quarant’anni, il “volto” della BMW Serie 3 si è costantemente evoluto. I designer sono sempre riusciti ad incorporare dinamismo, innovazione ed estetica garantendo il persistere di un deciso appeal entro i canoni di un "family feeling"
Le radici di questa serie della BMW Serie 3 risalgono ai lontani anni Sessanta. Come costruttore di berline sportive ed eleganti, a quell’epoca BMW aveva già sviluppato un profilo caratteristico. Con un design di carrozzeria a tre volumi, con motore anteriore e trazione posteriore, un principio base fu stabilito già allora (BMW 1500/2000), principio che vale tuttora. Con l’arrivo nel 1966 della BMW 1600 fu lanciata sul mercato la Serie 02 a due porte, che dette vita a modelli famosi come la 1600ti o la 2002ti e successivamente sostituita dalla BMW Serie 3.
La presentazione della prima BMW Serie 3 nel luglio del 1975 segnò l’inizio di uno dei successi più rilevanti della storia dei modelli BMW... [Leggi Tutto>>]
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RAPALLO-SESTRIERE 2012: DAL 13 AL 15 APRILE TRA MARE E MONTAGNE
La terza edizione della “Rapallo-Sestriere Le vie del sale” andrà in scena dal 13 al 15 aprile. La manifestazione organizzata dalla Promauto Racing di Torino ogni anno cambia volto, per offrire sempre nuovi spunti di interesse ai partecipanti. La Rapallo-Sestriere 2012 è quindi votata al turismo, alla cultura e all’incontro delle tecnologie motoristiche di ieri e di oggi. L’evento, infatti, è inserito nel calendario nazionale CSAI quale gara di regolarità turistica per auto storiche e moderne, e la titolazione di 1^ EcoFormula contempla la partecipazione dei veicoli a basso impatto ambientale: elettrici, ibridi e a carburanti alternativi.
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I PROTAGONISTI DEL MOTORISMO STORICO
Con questa intervista ad Alessandro Rigoni Auto-Classica.it inaugura una speciale sezione dedicata ai personaggi la cui vita – per professione, vocazione o passione – è legata al motorismo storico. Non si tratta, però, di persone celebri come potrebbero esserlo piloti, tecnici o i grandi industriali. Sono quelli che di solito lavorano dietro le quinte, all’ombra, ma il cui apporto è senza dubbio fondamentale.
Rigoni lavora nelle officine del Museo Storico Alfa Romeo di Arese. È rimasto uno dei pochi tecnici a conoscere bullone per bullone le straordinarie automobili del Biscione. Questa è la sua testimonianza...
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CULTURA E MOTORI 2012 CELEBRA IL “BEST OF BRITISH”
Sabato 28 gennaio, il Club Piacentino Automotoveicoli d’Epoca inaugura il 2012 con un evento organizzato in piazza Cavalli a Piacenza. Il tema di approfondimento che il Club proporrà quest’anno agli appassionati è la celebrazione della “scuola inglese”, protagonista indiscussa della storia dell’automobilismo sportivo mondiale. L’Inghilterra, infatti, ha sempre avuto un ruolo da protagonista. Il primo circuito permanente al mondo per le corse automobilistiche è nato Brooklands, in Gran Bretagna; i moderni freni a disco sono stati utilizzati per la prima volta sulle Jaguar C-Type che correvano alla 24 Ore di Le Mans; il primo telaio monoscocca venne costruito per la Lotus 25 di Colin Chapmann; il motore posteriore nelle vetture monoposto è di John Cooper…
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WINTER MARATHON 2012: IL VIDEO
L’ora X è scattata alle 14.05 di venerdì 20 gennaio, quando la Giulia Ti Super (1964) del Museo Alfa Romeo di Arese ha preso il via della 24^ edizione della Winter Marathon. A bordo c’eravamo anche noi di Auto-Classica.it, per l’occasione al fianco dell’esperto top driver bresciano Fabio Salvinelli.
Uno che sulle spalle ha già 13 edizioni della mitica Mille Miglia. Prima della partenza, Salvinelli ha scrupolosamente impostato il suo cronometro inserendo tutti i tempi delle 40 prove di precisione che hanno ritmato gli oltre 400 km del percorso con partenza e arrivo a Madonna di Campiglio.
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WINTER MARATHON 2012 LIVE SU AUTO-CLASSICA! AL VIA ANCHE IVAN CAPELLI
In attesa che la CSAI ufficializzi l’elenco dei conduttori prioritari 2012 c’è da attendersi una Winter Marathon molto combattuta vista la presenza dei maggiori specialisti che anche quest’anno non hanno rinunciato all’evento. Fra questi i 15 Top Driver con in testa il vincitore della 1000 Miglia Giordano Mozzi, alla sua prima esperienza a Madonna di Campiglio.
I Driver A sono invece 25. Confermata inoltre la presenza di Ivan Capelli, ex pilota di Formula 1 attualmente commentatore del Mondiale F1 che gareggerà su una Volvo del Registro Italiano.
Nel frattempo è finalmente caduta la prima neve a Madonna di Campiglio confermando che l’inverno è arrivato.
Su Auto-Classica.it puoi seguire l'evento in diretta: facciamo parte dell'equipaggio uffciale del Museo Alfa Romeo a bordo della Giulia Ti Super del 1964!
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AUTOMOTORETRO' 2012: TUTTO PRONTO PER L'EDIZIONE DEL 30° ANNIVERSARIO
L’edizione 2012 di Automotoretrò si preannuncia particolarmente ricca e importante, tanto che per la prima volta gli organizzatori hanno ampliato gli spazi espositivi con l’aggiunta di un padiglione ai tre solitamente utilizzati. Dal 10 al 12 febbraio, quindi, il Lingotto Fiere di Torino ospiterà un evento da non perdere.
L’immagine di qualità conseguita, ha consentito ad Automotoretrò di incrementare il gradimento degli operatori e di meritare la fedeltà del pubblico al quale vengono dedicate speciali iniziative come la preview del 4-5 febbraio organizzata in piazza Vittorio Veneto a Torino con esposizione di vetture d’epoca e sportive e con la presenza degli stand dei principali espositori. E’ stata poi stipulata una convenzione grazie alla quale chi acquisterà il biglietto di ingresso per Automotoretrò, per il Museo del Cinema o per il Museo dell’Automobile potrà fruire dell’ingresso ridotto negli altri due musei...
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CON LA GAZZETTA DELLO SPORT "LA LEGGENDA DEL RALLY"
La Gazzetta dello Sport, in collaborazione con Mondo Motori, presenta una collana di dvd inedita in edicola che unisce le migliori produzioni internazionali sul rally e ripercorre i momenti più emozionanti di tutti i tempi. Questa iniziativa offre le immagini più toccanti del campionato del mondo iniziato quasi quarant’anni fa.
Le dieci uscite sono dedicate: alle più belle Gruppo B; alle più avvincenti battaglie tra i piloti storici; alla Lancia Delta, protagonista di moltissime sfide; ai capottamenti e agli imprevisti più spettacolari; ai grandi record; all’incredibile esperienza di vedere la gara on board; ai fondamentali anni 70; alle tecniche e ai segreti dei piloti; alle grandi prove che hanno fatto la storia del rally, e agli anni 80.
La prima uscita è prevista per il 20 gennaio a 10,99 euro, oltre il costo del quotidiano. Le successive uscite (allo stesso prezzo) avranno cadenza settimanale.
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SFIDA TRA I GHIACCI PER L'HISTORIC ICE TROPHY 2012 AD ALTENMARKT (AUSTRIA)
Sfida tra i ghiacci ormai prossima per l'edizione del Historic Ice Trophy 2012, corsa per auto d'epoca che si svolgerà ad Altenmarkt (Austria) dall’ 11 al 15 gennaio. Sul percorso di neve e ghiaccio (senza sale e pietrisco sparso!) di quasi due km e mezzo si sfideranno i concorrenti con la formula del tempo sul giro da ripetere con sessioni di prove libere, qualificazioni, semifinali, finali e Superfinale.
Novità di quest'anno sarà la 6 Ore Doxa di Altenmarkt riservata ai 25 equipaggi che vorranno cimentarsi con le loro Youngtimer (ammesse le auto a 2 ruote motrici prodotte fino al 1991), 6 ore di gara nella quale sono previste soste obbligatorie di 30’ minuti per cambio pilota, rifornimento compreso. In programma il consueto Classic Hit, trofeo in circuito aperto anche alle 4WD che... [Leggi Tutto>>]
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LE BELLISSIME ITALIANE – AUTO DI OGNI TEMPO “ l’eccellenza del Made in Italy automobilistico in mostra a Calenzano (FI)
E` bastato spargere la voce della iniziativa "Le Bellissime Italiane – Auto Di Ogni Tempo" e i garage delle più belle collezioni Italiane (Lo Presto, Lotti, Piccolo, Fratini, solo per citarne alcuni) si sono aperti per offrire i loro gioielli “made in Italy” agli espositori. Difficile quindi la scelta di Maurizio Tabucchi, curatore della mostra, per trovare i modelli più rappresentativi della tecnica e del design italiano dagli anni ’20 al 1990. Pur nell’ampia area del centro, l’esposizione è volutamente limitata a 24 auto, così da lasciare ai visitatori lo spazio sufficiente per ammirare le vetture.
In mostra a Calenzano (Firenze) dal 18 dicembre 2011 al 8 gennaio 2012, sono molte le marche rappresentate: Fiat, Lancia, Alfa, Ferrari, Lamborghini e Maserati anche Isotta Fraschini, Cisitalia, Bizzarrini e De Tomaso. Altrettanto nutrita la presenza dei carrozzieri con Zagato, Pininfarina, Catagna, Michelotti, Vignale e Viotti. In mostra a Calenzano (Firenze) dal 18 dicembre 2011 al 8 gennaio 2012, sono molte le marche rappresentate: Fiat, Lancia, Alfa, Ferrari, Lamborghini e Maserati anche Isotta Fraschini, Cisitalia, Bizzarrini e De Tomaso. Altrettanto nutrita la presenza dei carrozzieri ... [Leggi Tutto>>]
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RALLY SHOW DI AUTO STORICHE ALLA KERMESSE DI BOLOGNA
Le vetture che hanno fatto la storia del rallismo si sono date battaglia giovedì 8 dicembre al 2° Trofeo Historic Rally Auto Storiche del Motor Show di Bologna, in uno spettacolare incrocio di sfide tra Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth, Opel Kadett GTE, Talbot Lotus, Alpine Renault A 110 e Porsche 911. Sul corto tracciato di 2,4 chilometri - ricavato nelle sezioni asfaltate dell'area gare Mobil 1 Arena - sono scesi in pista i campioni dei rally di ieri e di oggi.
I risultati delle singole Divisioni: l’alessandrino Capsoni, campione italiano, su Alpine Renault A 110 (1800 cc) ... [Leggi Tutto>>]
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RIAPRE AL PUBBLICO IL CENTRO DI DOCUMENTAZIONE DEL MUSEO AUTOMOBILE DI TORINO
Da giovedì 1° dicembre riapre al pubblico il Centro di Documentazione del Museo dell'automobile di Torino. Completamente riorganizzato anche dal punto di vista informatico, accoglierà i visitatori nel nuovo spazio al piano terra del Museo.
Il nuovo software di catalogazione, interrogabile per esplorare quanto conservato in archivio, è raggiungibile all’indirizzo http://95.240.242.254/archidhoc . Digitare “Struttura logica”, effettuare il login con il nome utente e la password, e a questo punto compare la funzione “consultazione / visualizzazione”. Basta cliccare su questa funzione per interrogare i “Fondi storici”, elencati a sinistra dello schermo. Per eventuali dubbi consultare il testo (all’interno del software) “Istruzioni per l’uso del software”.
Per interrogare invece il catalogo in linea a cui ha aderito la Biblioteca e l’Emeroteca e` molto comodo utilizzare l’indirizzo Opac (Online Public Access Catalogue) www.librinlinea.it.
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ANTEPRIMA FIERA DI PADOVA "AUTO E MOTO D'EPOCA"
L'edizione 2011 del salone "Auto e Moto d'Epoca" ospitato dalla Fiera di Padova ha ufficialmente aperto i battenti. La rassegna si compone di 11 padiglioni, interamente dedicati a tutto quello che è collezionismo di auto, moto, ricambi, automobilia, modellismo, editoria. Tra i costruttori automobilistici spicca il Gruppo Fiat con i marchi Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Jeep. Il primo ha messo in rassegna alcune "giardinette" d'epoca insieme al nuovo Freemont. Lancia ha le grandi berline che incontrano la neonata Thema. Alfa Romeo rende omaggio ai carrozzieri italiani e Jeep mette in mostra la Willys Overland Jeepster del 1950 insieme alle Jeep Wagoneer.
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CLUB ITALIA CUP A BALOCCO
di Luca GASTALDI
Sabato 15 ottobre, il circuito prove del Fiat Group a Balocco ha ospitato la 17^ edizione della Club Italia Cup, primo Memorial Gino Macaluso, in onore del presidente dell’importante sodalizio scomparso prematuramente un anno fa. Il Club Italia è una delle associazioni italiane più esclusive riservate agli appassionati collezionisti di vetture storiche di marche nazionali. Un club a numero chiuso, che per statuto può accogliere solamente 60 soci.
Questi, sin dagli anni Novanta, si ritrovano per l’appuntamento clou della stagione sul circuito di Balocco dove si disputano le sfide a suon di cronometri. Suddivisi in squadre – ognuna identificata con il nome di un celebre pilota automobilistico, da Giuseppe Campari ad Achille Varzi, da Tazio Nuvolari a Nino Farina – i soci che partecipano alla Club Italia Cup si confrontano in prove di regolarità, slalom e velocità pura. Quest’anno, in più, si è potuto assistere ad un inedito match play Italia-Principato di Monaco, grazie alla presenza di equipaggi monegaschi invitati in seguito al gemellaggio del Club Italia con l’Historique Automobile Monaco.
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VINCONO ANCHE AL DUE VALLI HISTORIC, Il TITOLO CSAI 2011 VA A DA ZANCHE E BELFIORE
Ci e` voluto l'ultimo round del Rally Due Vallli Historic (VR) per decidere un combattuto Campionato italiano rally auto storiche 2011: vincono Luciano Da Zanche e Romano Belfiore su Porsche 911 RSR Gruppo 4. Reduci dalla rottura al Rally dell'Elba, che gli aveva impedito di convertire il primo match point, i valtellinesi non sbagliano e ottengono la sesta vittoria di una lunga stagione iniziata nell'ormai lontano aprile con il San Remo e riuscendo così a imporsi anche nel 2°Raggruppamento.
Ottantatre i partenti, ma dominio Porsche generalizzato. Secondi in gara chiudono infatti i veronesi della Car Racing Riccardo Andreis e Stefano Farina, su Porsche 911 RS.
Luisa Zumelli e Paolo Valmassoi vincono la classifica del Trofeo Nazionale Femminile. Nel Trofeo A 112 Abarth, vittoria in gara...
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MONTECARLO-SESTRIERE INVERTITA CON PARTENZA DALLE MONTAGNE OLIMPICHE E ARRIVO NEL PRINCIPATO: 6-9 ottobre 2011
Dopo due tappe, 398 chilometri e 50 prove di precisione disputate lungo il piacevole e impegnativo percorso, la coppia formata da Mauro Clerici e Deborah Restelli su Porsche 356 SC del 1965 si è imposta sui 42 equipaggi classificati. Al secondo posto, con una differenza di appena due penalità, hanno concluso Maurizio Aiolfi ed Emanuele Dalmini su Fiat Osca 1500 Coupé del 1960. Duilio Macciolli e Nicolò Corradi ( Triumph TR4 A del 1962) sono saliti sul terzo gradino del podio con 195 penalità in più rispetto ai vincitori. Aiolfi e Dalmini, inoltre, si sono aggiudicati lo speciale trofeo messo in palio dal Comune di Sestriere e riservato alla vettura di fabbricazione....
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500 CLUB ITALIA A SAN PELLEGRINO TERME
Oggi (sabato 17 settembre) all'ex casinò municipale di San Pellegrino Terme (BG) si è tenuta la sessione di omologazione ASI organizzata dal Coordinamento Valli Bergamasche del 500 Club Italia. Un evento che ha radunato oltre 40 vetture per l'esame dei commissari tecnici ASI (Automotoclub Storico Italiano) che le hanno valutate.
Il livello generale delle piccole Fiat presenti - tra le quali spiccava la Zanzara del designer Ercole Spada e una particolare versione dune buggy della Mirage - era molto alto, con esemplari restaurati con estrema cura e precisione nei particolari.
Il week-end prosegue domani (domenica 18 settembre) con il concorso d'eleganza nel centro della cittadina bergamasca nella Val Brembana, nel quale saranno ancora protagoniste le Fiat 500.
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TORNA A REGGIO EMILIA IL CONCORSO D'ELEGANZA BARONE A.FRANCHETTI
Ritorna tra le colline reggiane, domenica 25 settembre 2011, il Concorso d’Eleganza Barone Alberto Franchetti, organizzato dalla Scuderia Tricolore di Reggio Emilia e dedicato al pilota - torinese d’origine ma reggiano d’adozione - che fu anche musicista e compositore (1860-1942).
Il Concorso quest’anno racconterà “Le Grandi Scoperte” dell’automobile, portando sul prato dello Chalet Franchetti auto scoperte fino al 1969, e raccontando le “scoperte” di Raimondo Franchetti, figlio di Alberto, uno dei più importanti esploratori italiani della prima metà del ‘900.
In aggiunta, celebrando il 125°Anniversario delle grandi scoperte di Gottlieb Daimler e di Carl Benz - iniziate in parallelo nello stesso anno pur senza conoscersi - sarà inserita una categoria “Mercedes 125!”, aperta a tutta la produzione della Casa di Stoccarda dalle origini al 1969.
Previsto inoltre un premio speciale per l’abbigliamento elegante....
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UNIQUES SPECIAL ONES, A FIRENZE IL 3 -4 SETTEMBRE
Auto storiche nel centro di Firenze, ad aggiungere classe ed eleganza a uno dei centri storici più belli d'Italia. Accadrà il prossimo 3 e 4 settembre con Uniques Special Ones, seconda edizione del raduno che dal 2010 si tiene nel capoluogo toscano.
Iscritte a uniques alcune vere supercar dell’epoca, una coppia di Bugatti 57, nelle sue versioni più speciali - la 57S ( surbaisée) e la 57 SC ( surbaisée compresseur), sui cui telai sono state costruite alcune delle più meravigliose carrozzerie sportive mai realizzate) - e una delle più importanti auto della storia Fiat , la vettura con cui Ernest Eldridge ottenne a Monthléry, nel 1924, il record mondiale di velocità di 235 km/h.
Due esposizioni tematiche presenteranno la storia e i successi di Zagato e Touring, mettendo in mostrale loro più importanti vetture, alcune delle quali arriveranno appositamente dagli Stati Uniti e dal Giappone. Decenni prima dei grandi stilisti della moda milanese, Zagato e Touring riuscirono, infatti, a confezionare carrozzerie dalle forme più belle, lanciando la haute couture milanese dell'Automobile. Leggi tutto...>> |
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IN LIBRERIA: "ENZO OSELLA, LA STORIA" DI GIANNI TOMAZZONI
La storia di Enzo Osella, il costruttore piemontese di prototipi e auto da corsa, scritta da Gianni Tomazzoni è una storia di emozioni, di aneddoti, di racconti dei personaggi coinvolti in prima persona. Ne è nato un libro per tutti quelli che amano leggere per conoscere e capire. Un volume che permette di entrare a far parte della grande famiglia Osella, di capire cosa c'è davvero dietro le quinte di un mondo così particolare come quello delle corse. Dalle origini del giovane Enzo Osella, attraverso la sua avventura di Formula 1 fino alle attuali soddisfazioni derivanti dalla pista e dalle salite.
Sulle 280 pagine del libro si contano ben 476 illustrazioni e completa il tutto un DVD con l’intervista esclusiva ad Enzo Osella e le immagini delle gare.
Per info: www.osellacorse.it. |
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DAL 25 AL 30 OTTOBRE TORNA IL “GIRO D’ITALIA AUTOMOBILISITICO”
di LUCA GASTALDI
Partenza da Torino e arrivo finale a Vallelunga dopo 5 tappe, 10 Prove Speciali, 5 Prove di Velocità, 3 Super Prove Speciali in circuito. Il nuovo Giro d’Italia Automobilistico si presenta come una vera e propria maratona firmata dall’ Automobile Club Torino. Rally, non solo. Pista, non solo. Se esiste una manifestazione che ha la capacità di unire due “mondi” così differenti non può essere che il Giro d’Italia Automobilistico. Una gara che ha la capacità di coniugare differenti specialità, proponendo agli appassionati un avvenimento unico nel suo genere.
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CIVITA FILM FEST 2011 Il motore nel cinema
Immagini e suoni dalle pellicole del cinema dei motori per il borgo de “La città che muore”, quella rocca medioevale dell’Alto Lazio che, posta su uno sperone di roccia che domina una valle dei calanchi di tufo, da secoli resiste - con le sue splendide piazze - all’erosione degli elementi. A contribuire a tenerla in vita, ritorna dall’8 al 10 luglio il Civita Film Fest, primo e unico Festival Internazionale che sposa la passione per i motori con quella per il cinema e le arti visive. Civita di Bagnoregio (VT) può vantare non solo una scenografia naturale ma anche un storia come set cinematografico di film celebri quali “La Strada” di Federico Fellini (del quale sarà presente il motocarro originale), “Amici Miei” e “L’armata Brancaleone” di Mario Monicelli.
Da segnalare "Senna", il docu-film di Asif Kapadia sul campione automobilistico prematuramente scomparso Ayrton Senna, produzione 2011 premiata con il World Cinema Audience Award for Documentary Film al Sundance 2011.
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ABARTH WORLD MEETING: A BOLZANO LA PRIMA EDIZIONE
La città altoatesina di Bolzano ha ospitato la prima edizione dell'Abarth World Meeting organizzato dal locale Veteran Car Team dall'8 al 10 luglio. Hanno partecipato una quarantina di vetture, rigorosamente dello Scorpione e di tutte le epoche. Gli appassionati sono giunti a Bolzano da diversi paesi europei: Germania, Austria, Belgio, Inghilterra, solo per citarne alcuni.
Il clou della manifestazione, che ha visto la presenza della "madrina" Anneliese Abarth, vedova di Carlo Abarth e anima della omonima Fondazione, è stata la rievocazione della storica corsa in salita Bolzano-Mendola.
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FIAT MEFISTOFELE vs 500: IL GIGANTE E LA BAMBINA
La Fiat Mefistofele, storica vettura realizzata da Sir Ernest Eldridge e capace di realizzare il record mondiale di velocità nel 1924, è stata la protagonista di una particolare passerella sul circuito prove di Balocco in compagnia della nuova Fiat 500 TwinAir.
L’auto, derivata da una Fiat SB4 Corsa del 1908 modificata da Sir Eldrige, che ne ha allungato il telaio utilizzando pezzi derivati da un autobus londinese e dotandola di un propulsore aeronautico Fiat A12 (tipo “A-12 Bis”) trasformato per erogare 320 CV a 1800 giri, ha riacceso il motore per l’occasione emozionando chi era presente sul circuito piemontese. Leggi tutto… »
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LA SCOMPARSA DI VITTORIO GHIDELLA
di FEDERICO LAFACE
E`stato protagonista di un decennio di storia dell'industria automobilistica tra la fine degli anni Settanta e gli Ottanta. Sotto la sua gestione, dal 1979 al 1988, Fiat fece uscire numerosi i modelli di successo: Uno, Croma, Delta, Tipo, Thema o Y10. Traumatico l'allontanamento dai vertici dell'azienda dopo i contrasti con Romiti per la tentata fusione con Ford.
Con la scomparsa di Vittorio Ghidella se ne è andato uno dei protagonisti di quel decennio di storia dell'industria automobilistica italiana che va tra la fine degli anni Settanta e gli Ottanta. Ingegnere piemontese di Vercelli, classe 1931, ricoprì ruoli di vertice nel gruppo Fiat dal 1979 al 1988, anni che si rivelarono positivi per l'azienda torinese che, durante la sua gestione, giunse a posizionarsi al primo posto tra i costruttori europei e al quinto nella classifica mondiale. Un periodo in cui furono ideati numerosi modelli di successo che permisero a Fiat di rilanciarsi dopo la crisi degli anni '70: la Uno soprattutto, ma anche vetture come la Croma, la Delta, la Tipo, la Thema o l'Autobianchi Y10.
Dotato di grande pragmatismo, fu lui a firmare, dopo la marcia dei quarantamila, l'accordo che chiuse la storica vertenza del 1980 dopo scioperi operai durati ben trentacinque giorni. Nel 1984 Ghidella è nominato presidente della Ferrari spa, nel novembre 1986 entra a far parte del consiglio di amministrazione della Fiat spa (la holding del gruppo). Nel gennaio 1987 diventa presidente dell' Alfa Lancia spa.
Piuttosto traumatico il congedo da Fiat nel 1988, quando Ghidella - sostenitore di un accordo industriale con Ford - dovette lasciare per contrasti con Cesare Romiti, ritirandosi in un esilio dorato in Svizzera. Leggi tutto...>>
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L'INDUSTRIA DELL'AUTO E PIERLUIGI NERVI
di FEDERICO LAFACE
In occasione del Centocinquantenario dell’Unita’ d’Italia arriva a Torino il progetto espositivo itinerante "Pier Luigi Nervi, Architettura come sfida" con il sottotitolo Torino, la committenza industriale e la cultura architettonica italiana. Proprio nella città sabauda sorgono due delle opere più note di uno dei maggiori artefici di architetture strutturali nel panorama internazionale del Novecento: il Palazzo del Lavoro, realizzato a tempo di record nel 1961 per le celebrazioni del centenario dell'Unità d'Italia, e il Palazzo delle Esposizioni, a lungo sede del Salone internazionale dell'Automobile di Torino. "Nervi dentro Nervi" quindi. Nella spettacolare cornice del Padiglione C di Torino Esposizioni si snoda un percorso tra 12 opere iconiche con la possibilità di approfondire aspetti meno noti come il rapporto con la grande committenza industriale italiana.
Tema centrale dell'allestimento torinese è « Italia ‘61» considerato il più grande intervento di trasformazione urbana di una città in pieno boom economico e il cantiere del Palazzo del Lavoro.
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I video di Auto Classica Web TV
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