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In occasione della rassegna torinese Automotoretrò è stato presentato il nuovo volume intitolato "Le Abarth dopo Carlo Abarth", scritto a quattro mani dall'ingegnere Sergio Limone e dal giornalista Luca Gastaldi. Un libro che illustra tutti i progetti realizzati dal tecnico dal 1972 al 2005.
Il volume si presenta come una sorta di quaderno di appunti dell'autore: “Ho voluto questo libro - ha spiegato Limone - per due motivi. Non volevo che il lavoro di tante persone andasse perso (si va dalla SE025 Formula Italia del '72 alla Grande Punto SE110 del 2005) ed è un modo per dire grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato a 'giocare con le macchinine' per tanti anni e con tanti successi. E' essenzialmente una cronologia di modelli, alcuni molto noti per le loro vittorie, altri mai usciti dal foglio di carta o rimasti allo stadio di prototipi".

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L’Automobile Club d’Italia ha presentato il libro “L’Automobile: un secolo di evoluzione legislativa, sociale, culturale”, realizzato dalla Fondazione ACI “Filippo Caracciolo”. Il volume racconta in 294 pagine la storia del Paese attraverso uno dei principali simboli del ‘900.
Il libro è suddiviso in due parti: “Un secolo di evoluzione legislativa” (l'era dell'automobile; i primi regolamenti della strada; il Codice del 1959 e del 1992) e “Un secolo di evoluzione sociale” (la mobilità dall'Unità d'Italia al 1919; dal fascismo al 1945; dalla crisi petrolifera ai giorni nostri). Il lavoro è completato dall’analisi sulle linee di sviluppo delle politiche di trasporto.
“La prima automobile nel nostro Paese appare nel 1893 – ha sottolineato il presidente dell’ACI, Enrico Gelpi – e appena cinque anni dopo nasce l’Automobile Club d’Italia”.

Sarà aperta fino al 31 gennaio, a Parigi, Retromobile. Il marchio del Leone è come sempre presente ma quest’anno l’occasione è speciale perché Peugeot festeggia il suo bicentenario e si presenta con l’immagine del Marchio rinnovata.
Fu nel 1810 che il mulino di Sous Cratet in Alsazia venne trasformato in una fonderia di acciaio, dalla quale usciranno attrezzi e utensili marchiati Peugeot.

Dagli utensili fu breve il passaggio alla produzione di ingranaggi e, quindi, di macinini completi, per passare alle molle di precisione per orologi o alle crinoline per i vestiti delle dame dell’800.
Il marchio col leone su una freccia fu pensato già nel 1847 e dal 1850 continuamente sviluppato ed adattato alla grafica del tempo. Il “debutto” di Peugeot nella mobilità avvenne con la produzione di biciclette a partire dal 1880. Quando nel 1890 Armand Peugeot decise di aggiungere anche quella della neonata automobile, il gruppo industriale poteva contare su cinque insediamenti produttivi e circa 2.000 operai.
Sullo stand oltre ad esporre campioni delle produzioni non automobilistiche: una bicicletta per signora del 1899, una moto del 1905, una bicicletta in alluminio del 1941, che si collegano idealmente col nuovo Peugeot E-Vivacity il nuovo scooter elettrico del Leone.
Lo stand ripercorre poi l’evoluzione automobilistica attraverso una Tipo 10 del 1894, una BB Tipo 69 del 1905, una Quadrilette tandem del 1921, l’unico esemplare al mondo della 601 Eclipse del 1935 col tetto metallico che rientra nel baule, la piccola VLV elettrica del 1941, una coupé 204 del 1967, la 104 ZS rally del 1976 e l’innovativo progetto BB1, che molto ha stupito il pubblico che l’ha ammirata durante la recente esposizione a Milano.

A Torino, venerdì 29 gennaio alle 18, avrà luogo la partenza italiana del 13° Rallye Montecarlo Historique.
Ben 120 le vetture al via con altrettanti equipaggi italiani e stranieri, circa un terzo degli iscritti alla gara internazionale di regolarità, alla quale parteciperanno 340 vetture che partiranno contemporaneamente anche da Bad Homburg, Copenhagen, Barcellona e Reims.

La manifestazione è organizzata dall’Automobile Club Torino in collaborazione con l’Automobile Club de Monaco. Verrà preceduta dalle verifiche tecnico-sportive che si terranno in piazza Castello dalle 12 alle 16.
Da piazza Castello, con prima destinazione Pinerolo, i partecipanti percorreranno via Po, piazza Vittorio Emanuele II, via Bonafous, corso Cairoli, corso Massimo d’Azeglio, viale Unità d’Italia, corso Maroncelli, corso Traiano, corso G.Agnelli, corso Settembrini, corso Orbassano, la statale per Pinerolo dove sono previsti sosta e Controllo Timbro. Si proseguirà poi per Villar Perosa, Perosa Argentina, Fenestrelle, Sestriere, Cesana Torinese, Claviere, Briançon, per concentrarsi a Grenoble dove è previsto un grande Parco Riordino nel quale confluiranno, con le vetture partite da Torino, tutte quelle che hanno preso il via dalle altre città europee. Di qui inizierà la gara di regolarità che li porterà al traguardo di Montecarlo.

La 28^ edizione di Automotoretrò è in programma dal 12 al 14 febbraio 2010 al Lingotto Fiere di Torino. La tematica principale sarà quella dei 60 anni della Formula 1, con una rassegna delle più importanti monoposto della storia. Ampio spazio anche alla sezione de “Gli Artigiani del Restauro”. Le novità sono invece rappresentate da Automotoretrò Racing (area dedicata a preparatori, scuderie, tuning) e Automotomarket (con la vendita di oldtimer e youngtimer).