di LUCA GASTALDI
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Partenza da
Torino e arrivo finale a
Vallelunga dopo
5 tappe, 10 Prove Speciali, 5 Prove di Velocità, 3 Super Prove Speciali in circuito. Il nuovo Giro d’Italia Automobilistico si presenta come una vera e propria maratona firmata dall’
Automobile Club Torino.
Rally, non solo. Pista, non solo. Se esiste una manifestazione che ha la capacità di unire due “mondi” così differenti non può essere che il
Giro d’Italia Automobilistico. Una gara che ha la capacità di coniugare differenti specialità, proponendo agli appassionati un avvenimento unico nel suo genere.
Era così nel passato, lo ancora è oggi. Nel 150° anniversario dell’Unità d’Italia, trova il giusto contesto il ritorno del Giro d’Italia Automobilistico. L’iniziativa, promossa da un gruppo di sportivi appassionati con la collaborazione dell’Automobile Club Torino che ne detiene il marchio, sta diventando una concreta realtà.
Si realizzerà in quella che sarà la prima edizione di una
kermesse motoristica moderna, con intatti gli storici e significativi tratti e la motivata ambizione di diventare un appuntamento fisso nel panorama motoristico internazionale.
Nel passato erano i campioni della Formula 1 a formare inediti equipaggi insieme ai fuoriclasse dei rally mondiali. Poi c’erano i numerosi gentleman driver ad arricchire il parco patenti del Giro d’Italia Automobilistico. Una colorata carovana che si sfidava nelle varie prove. L’edizione 2011 si ripropone di percorrere le linee guida di allora, dando la possibilità a tutti i piloti e agli appassionati di concorrere o partecipare fattivamente alla costruzione dell’evento.
Le categorie delle vetture ammesse al Giro d’Italia 2011 coprono buona parte delle proposte tecniche dei campionati internazionali, dando spazio sia alle moderne
Gran Turismo, World Rally Car, Super 2000, Gruppo N, E1, Superstars e monomarca, sia alle speciali vetture storiche che hanno alimentato la leggenda del Giro d’Italia che va dal 1973 al 1980. Quindi
Lancia Stratos, Lancia Beta Montecarlo Turbo, Porsche 935 Turbo, Porsche 911 GT, Ferrari 308 GTB, Fiat 131 e 124 Abarth, Opel Ascona e Kadett, Alfa Romeo 75.
Dal centro di Torino a Vallelunga in cinque giorni:
1.600 chilometri di strade statali e circuiti; 340 chilometri di sfide cronometrate e di trasferimenti a collegare le cinque sedi di tappa. Le 10 Prove Speciali a punteggiare i percorsi verso i sette autodromi sedi delle tre Super Prove Speciali e delle cinque Prove di Velocità.
Le tappe del Giro d’Italia Automobilistico 2011:
Martedì 25 ottobre
Presentazione e cerimonia di partenza a Torino, piazza San Carlo
Mercoledì 26
Tappa Torino-Monza, con tre Prove Speciali nel biellese e passaggio sul lungo lago di Como.
Giovedì 27
Tappa Monza-Franciacorta, con la Prova di Velocità in autodromo, poi Paderno D’Adda e due Prove Speciali in provincia di Bergamo, quindi la Super Prova Speciale sulla pista di Franciacorta
Venerdì 28
Tappa Franciacorta-Modena con la Prova di Velocità sul circuito bresciano, Controllo Orario a Mantova in onore di Tazio Nuvolari, due prove speciali, transiti a Maranello e Magreta, Super Prova Speciale sulla pista di Modena
Sabato 29
Tappa Modena-Arezzo, Prova di Velocità sul circuito di Imola, attraversamento di Coniale e due Prove Speciali, Prova di Velocità al Mugello
Domenica 30
Tappa Arezzo-Vallelunga con la Super Prova Speciale sul circuito di Magione, passaggio a Todi, decima Prova Speciale, passaggio a Orvieto e Prova di Velocità sul tracciato di Vallelunga
La prima edizione del 1901
Il rinato Giro d’Italia Automobilistico trova le sue origini nel
1901, quando la sezione torinese dell’Automobile Club Italia tradusse in realtà una bizzarra idea di
Roberto Biscaretti di Ruffia. Si trattava di un giro turistico per promuovere l’allora nascente mobilità individuale che le nuove automobili potevano regalare.
LE TAPPE DEL PRIMO GIRO D’ITALIA AUTOMOBILISTICO 1901
27 aprile (km 177,4)
Torino, Moncalieri, Trofarello, Poirino, Villanova D’Asti, Asti, Castello D’Annone, Quattordio, Felizzano, Solero, Alessandria, Pozzolo Formigaro, Novi Ligure, Serravalle Scrivia, Arquata Scrivia, Isola del Cantone, Ronco Scrivia, Busalla, Pontedecimo, Sanpierdarena, Genova
28 aprile (km 109)
Genova, Quinto al Mare, Nervi, Bogliasco, Sori, Recco, Rapallo, Zoagli, Chiavari, Lavagna, Sestri Levante, Borghetto di Vara, La Spezia
29 aprile (km 165,8)
Spezia, Sarzana, Avenza, Massa, Pietrasanta, Viareggio, Pisa, Navacchio, Cascina, Pontedera, Empoli, Montelupo Fiorentino, Lastra a Signa, Firenze
30 aprile: Riposo a Firenze
1° maggio (km 69,3)
Firenze, Tavernuzze, San Casciano Val di Pesa, Tavernelle, Barberino Val d’Elsa, Poggibonsi, Siena
2 maggio (km 207,5)
Siena, Monticiano, Roccastrada, Grosseto, Montaldo di Castro, Civitavecchia
3 maggio (km 70,7)
Civitavecchia, Roma
4 maggio
Fermata a Roma
5 maggio (km 98,8)
Roma, Civitacastellana, Narni, Terni
6 maggio (km 91,8)
Terni, Todi, Perugia
7 maggio (km 192,6)
Perugia, Umbertide, Gubbio, Scheggia, Cagli, Acqualagna, Fossombrone, Fano, Pesaro, Cattolica, Rimini
8 maggio (km 112,5)
Rimini, Sant’Arcangelo, Savignano, Cesena, Forlimpopoli, Forlì, Faenza, Castel Bolognese, Imola, Castel San Pietro, San Lazzaro, Bologna
9 maggio (km 122,9)
Bologna, Malalbergo, Ferrara, Pontelagoscuro, Polosella, Rovigo, Boara Pisani, Monselice, Battaglia, Padova
10 maggio
Fermata a Padova Gita a Mestre e Venezia offerta cortesemente dall’Unione Automobilistica Veneta
11 maggio (km 150,7)
Padova, Vicenza, Montebello Vicentino, San Bonifacio, San Martino Buon Albergo, San Michele Extra, Verona, Castelnuovo di Verona, Peschiera, Rivoltella, Desenzano sul lago, Lonato, Sant’Eufemia della Fonte, Brescia
12 maggio (km 99,4)
Brescia, Pompiano, Orzivecchi, Soncino, Romanengo, Offanengo, Crema, Ombriano, Lodi, Melegnano, Milano
13 maggio
Arrivo a Milano
