Cesana-Sestriere 2011 - Auto-Classica.it

CRONOSCALATA CESANA-SESTRIERE/EXPERIENCE - MEMORIAL G.MACALUSO: 8-17 luglio

Doppia celebrazione e doppio appuntamento per la Cesana-Sestriere 2011 in partenza nel week end dell’8, 9 e 10 luglio: 30ª edizione e 50 anni dalla prima gara disputata nel 1961, per poi proseguire, il fine settimana successivo (15, 16 e 17 luglio), con il Cesana Sestriere Experience Memorial Gino Macaluso, concorso di conservazione e restauro.
Sullo storico percorso di 10,4 chilometri, che dai 1350 metri sul livello del mare di Cesana porta fino ai 2035 metri di quota di Sestriere, si cimenteranno oltre 200 automobili storiche. Tracciato tecnico e suggestivo, la competizione è entrata ormai di diritto nel “Campionato Italiano velocità in salita” e nel “Campionato Europeo della Montagna“ grazie alla validità conferitale da C.S.A.I e F.I.A. Dalla prima edizione organizzata nel 1961 in occasione dei 100 anni dell’Unità ai festeggiamenti del 150° anniversario dell’Unità d’Italia, su questa strada hanno gareggiato Ferrari, Porsche e BMW e piloti del calibro di Edgar Barth, Lodovico Scafiotti, Rolf Stommelen, Mauro Nesti, Andrea Vilarino, e molti altri.  
La manifestazione continua il 15, 16 e 17 luglio, con il Cesana-Sestriere Experience Memorial Gino Macaluso, dedicato, nella sua seconda edizione, all'imprenditore e appassionato collezionista di automobili d’epoca, sportivo, pilota professionista, medaglia d’argento del Coni come Campione Europeo di Rally nel 1972 e Campione Italiano nel ’73. Una sfilata di ‘signore’ d’altri tempi, un concorso dinamico di conservazione e restauro che proporrà un’accurata selezione delle più belle vetture che hanno fatto la storia delle competizioni.  
L’edizione 2011 sarà quindi non solo una gara sportiva dedicata agli appassionati, ma una manifestazione rivolta al grande pubblico, con una settimana ricca di eventi e iniziative nate dal gemellaggio della Cesana-Sestriere con il comune di Kitzbühel (Austria). Previsti  concerti live in piazza, gare di golf di diciotto buche (sui green più alti d’Europa del Sestriere), la "20.000 Pieghe," motoraduno non velocistico con oltre 140 moto provenienti da tutta Italia, la giornata benefica con la Fondazione Fibrosi Cistica e l’Osella Day, con la presentazione del libro omaggio ai 50 anni di storia motoristica del grande Enzo Osella, scritto da Gianni Tomazzoni.
F.L.  
 

VITTORIA DI UBERTO BONUCCI SU OSELLA PA9

VITTORIA DI UBERTO BONUCCI SU OSELLA PA9
Uberto Bonucci ha trionfato per la seconda volta alla Cesana-Sestriere percorrendo il tracciato di gara in 4'53’’99. Il pilota senese si è aggiudicato la trentesima edizione della cronoscalata riservata alle auto storiche con la stessa Osella PA9/90 con la quale già nel 2007 aveva ottenuto il miglior tempo. Bonucci si è anche aggiudicato il terzo raggruppamento. La gara era valida sia per il Campionato Italiano di velocità in salita, sia per il Campionato Europeo della Montagna.
I vincitori degli altri raggruppamenti sono stati Mario Sala su una Porche 906 (vetture costruite prima del 1969), Massimo Perotto su Porche 911 (auto costruite fino al 1975).
Una bella giornata di sole ha reso più piacevole la competizione che ha visto la presenza di Livio Suppo, direttore marketing della Honda Hrc. Complice la pausa nel calendario del Motomondiale, Suppo ha accolto l’invito di un gruppo di amici ed è salito al Colle per una giornata di relax. Presente inoltre il responsabile della comunicazione Volkswagen, Giovanni Perosino. La casa automobilistica tedesca è stata sponsor ufficiale anche di quest’edizione della Cesana-Sestriere. Oltre 7mila gli appassionati che hanno seguito la manifestazione.
Con le premiazioni della Cesana-Sestriere si è conclusa solo la prima parte di questo grande happening dell’auto storica, inserito tra gli appuntamenti per le celebrazioni dei 150 anni dell’Unità d’Italia. Il prossimo weekend, dal 15 al 17 luglio, si terrà la Cesana-Sestriere Memorial Experience dedicata quest’anno a Gino Macaluso, uno degli imprenditori più autorevoli nel mercato internazionale dell’alta orologeria, scomparso meno di un anno fa. Appassionato collezionista di automobili d’epoca, sportivo, pilota professionista, medaglia d’argento del Coni come Campione Europeo di Rally nel 1972 e Campione Italiano nel ’73 è stato presidente Club Italia, Presidente CSAI e Presidente CIK-FIA (Commissione Internazionale di karting della Federazione internazionale dell’automobile).
Nel corso della Cesana-Sestriere Experience verrà organizzato anche l’Osella Day con la presentazione del libro omaggio ai 50 anni di storia motoristica del grande Enzo Osella scritto da Gianni Tomazzoni.

LA TOP-TEN DELLA  30^ CESANA-SESTRIERE

1. U. Bonucci (Osella Averna Pa9/90) in 4'53’’99 
2. F. Cremonesi ( OsellaPa9/90) in 5'16’’02
3. P. Lottini (OsellaPa9/90) in 5'21’’49
4. R. Turriziani (Osella Pa) in 5'25’’78
5. P. Cantarella (Osella Pa ) in 5'31’’67
6. M. Perotto (Porsche 911 Rsr) in 5'34’’28
7. L. Bormolini (Osella Pa9/85 ) in 5'40’’70
8. P. Vergnano (Fiat X 1/9) in 5'42’’59
9. A. Ambrosiani (Porsche 911 Rs) in 5'43’’12
10. Rocco (Porsche 911GTS) in 5'43’’39