Nuova edizione anche in lingua inglese di "Le Abarth dopo Carlo Abarth", il libro scritto a quattro mani dall'ingegnere Sergio Limone e dal giornalista Luca Gastaldi. L'uscita è prevista in occasione della rassegna Automotoretrò 2011 al Ligotto Fiere di Torino.
IL volume illustra tutti i progetti realizzati dal tecnico dal 1972 al 2005, una sorta di quaderno di appunti dell'autore. “Ho voluto questo libro - ha spiegato Limone - per due motivi. Non volevo che il lavoro di tante persone andasse perso (si va dalla SE025 Formula Italia del '72 alla Grande Punto SE110 del 2005) ed è un modo per dire grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato a 'giocare con le macchinine' per tanti anni e con tanti successi. E' essenzialmente una cronologia di modelli, alcuni molto noti per le loro vittorie, altri mai usciti dal foglio di carta o rimasti allo stadio di prototipi".
Il volume si presenta come un quaderno degli appunti che l’autore, l’ingegnere Sergio Limone, ha voluto redigere per riassumere oltre 30 anni di attività professionale presso la direzione tecnica dell’azienda che, dal 1972 al 2005, ha gestito i programmi sportivi del Gruppo Fiat. Si chiamava Abarth nel ’72, quando Limone ne è entrato a far parte, e, dopo aver assunto numerose ragioni sociali, è tornata a chiamarsi Abarth nel 2005, quando l’ingegnere si è ritirato dall’attività lavorativa.
Passa in rassegna tutti i progetti realizzati in quel periodo. È diviso in 4 capitoli, che ripercorrono le diverse epoche che hanno caratterizzato l’azienda torinese.
Dal 1972 al 1980, quando l’Abarth (dal 1971 di proprietà Fiat) cerca una nuova identità nei rally, assicurando tre campionati del mondo alla Fiat con il modello 131.
Poi si passa agli anni Lancia, dal 1980 al 1991. L’attività principale riguarda la produzione e lo sviluppo delle vetture di Gruppo B (Lancia Rally 037 e Delta S4) seguiti dall’evoluzione della Delta Gruppo A nelle sue quattro versioni e con i suoi sei titoli mondiali rally.
Gli anni Alfa Romeo, dalla fine degli anni Ottanta al 1996, con le prestigiose vittorie della 155 campionati DTM tedesco e BTCC inglese. Infine, gli anni dal 1996 al 2005 con la nuova gestione Fiat seguita nel 2001 dalla “terzializzazione” conclusasi il 31 dicembre 2005 con il rientro sotto il totale controllo Fiat. Sono gli anni dei successi dell’Alfa Romeo 156 Super 2000 nell’europeo e nel mondiale turismo, e del ritorno del marchio Fiat nei rally con la Punto Kit.
